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Die Ära der reinen Verbrenner geht (nicht nur) bei Volvo langsam zu Ende. Ganz verschwinden werden sie aber nicht – zumindest nicht so schnell. Stattdessen setzt Volvo stärker auf Plug-in-Hybride (PHEV) und sogenannte Vary-Extender-Modelle.
Ursprünglich wollte Volvo ab 2030 ausschließlich reine E-Autos (BEVs) verkaufen. Doch die Pläne wurden in den letzten Monaten angepasst. Heute heißt es: Bis 2030 sollen 90 bis 100 Prozent der Fahrzeuge weltweit „elektrifiziert“ sein – additionally BEVs und Plug-in-Hybride. Gentle-Hybride (MHEV) könnten mittelfristig ebenfalls noch einen kleinen Anteil ausmachen.
Volvo: Auch Verbrenner-Antriebe haben eine Zukunft
Warum die Strategieänderung? Volvo nennt mehrere Gründe:
Ladeinfrastruktur: Sie wächst nicht überall so schnell, wie es nötig wäre.
Kosten und Risiken: In manchen Märkten sind BEVs noch teurer oder mit Handelsrisiken wie Importzöllen verbunden.
Regionale Unterschiede: Märkte ticken unterschiedlich – und Volvo will flexibel bleiben.
Kurz gesagt: Volvo steigt anders als bisher angedacht nicht überhastet aus dem Verbrenner-Bereich aus. Denn das Risiko, sich mit einer reinen E-Strategie Wettbewerbsnachteile einzuhandeln, ist aktuell noch zu groß.
Verbrennungsmotoren bleiben – aber in neuer Kind
Besonders spannend: Volvo sieht Verbrenner künftig zwar nicht mehr als Hauptantrieb, sehr wohl aber als Backup für Elektroautos. Unter anderem greift der Hersteller aus dem Geely-Verbund auf Prolonged-Vary…
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Author : tech365
Publish date : 2025-11-20 06:21:00
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